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Eni I-Sigma TopMS 10W30

Eni I-Sigma TopMS 10W30 es un aceite de tecnología sintética para lubricar motores diésel de nueva generación de vehículos equipados con sistemas de postratamiento de gases de escape . Tambien que funcionan bajo condiciones de trabajo severas con características de ahorro de combustible.

ESPECIFICACIONES

  • ACEA E7, E9
  • API CK-4
  • Caterpillar ECF-3
  • Cummins CES 20086
  • Detroit Diesel 93K222
  • Deutz DQC III-10 LA
  • Ford WSS-M2C171-F1
  • JASO DH-2-17
  • MAN M 3575, M 3775
  • MTU type 2.1
  • MACK EO-S-4.5 (Approved)
  • MB-Approval 228.31
  • Renault VI RLD-3 (Approved)
  • Volvo VDS-4.5 (Approved)

Envase : 5L,20L,60L,205L y 1000L

   

Homologaciones por el fabricante 

Category: Agricultura, Eni, Eni Aceite de Motor, Eni Agricultura, Motor, Vehículo, Vehículo Pesado
Tags: ACEITE DE MOTOR, comercial mendoza, distribuidor oficial, eni, nueva generacion, SINTETICO, vehiculo pesado

Eni I-Sigma TopMS 10W30 es un aceite de tecnología sintética para lubricar motores diésel de nueva generación de vehículos equipados con sistemas de postratamiento de gases de escape

Tambien que funcionan bajo condiciones de trabajo severas con características de ahorro de combustible.

Tambien este producto permite los intervalos máximos de cambio de aceite previstos por los fabricantes

Así mismo  se puede utilizar en motores diésel de motores estacionarios y en motores de gas de servicio pesado.

En primer lugar es un aceite motor que responde a los niveles de prestaciones más severos exigidos en la tracción pesada

Fruto de una combinación entre base sintética especial y una nueva tecnología de aditivos “low SAPS”.

Seguido de que para asegurar la eficacia y la duración en el tiempo de los sistemas de post-tratamiento, se deben evitar en la fórmula del lubricante productos que pueden tener un impacto negativo

Y por lo tanto el contenido de algunos componentes (Cenizas Sulfatadas, Fósforo y Azufre) debe ser controlado.

En segundo lugar bajo este punto de vista adopta una tecnología de fórmula innovadora respetando los límites químicos impuestos por las especificaciones internacionales y por los fabricantes.

A su vez la “fuel efficiency” permite un ahorro de carburante notablemente mayor con respecto a los lubricantes convencionales.

La vida del motor y su eficiencia están aseguradas por una alta protección del desgaste (bore polishing), por la elevada limpieza y por las limitadas pérdidas por evaporación.

Por ultimo ha demostrado excelentes características anti- desgaste en los test solicitados por los fabricantes y por la ACEA

En especial limitando al mínimo los fenómenos de desgaste en los cilindros (bore polishing), en los segmentos, en válvulas, etc.

En conclusión todas las superficies metálicas están protegidas del desgaste y de la corrosión eficazmente.

Asegurando y manteniendo en el tiempo la máxima eficiencia del motor y permitiendo intervalos de cambio y de mantenimiento prolongados.

Especificaciones
  • Eni I-Sigma TopMS 10W30 cumple con las especificaciones ACEA E7, E9 /API CK-4 /Caterpillar ECF-3 /Cummins CES 20086
  • Detroit Diesel 93K222 /Deutz DQC III-10 LA /Ford WSS-M2C171-F1 /JASO DH-2-17 /MAN M 3575, M 3775 /MTU type 2.1
  • MACK EO-S-4.5 (Approved) /MB-Approval 228.31 /Renault VI RLD-3 (Approved) /Volvo VDS-4.5 (Approved)

 

 Ficha técnica

Para mas información

https://oilproducts.eni.com/es_ES/

 

 

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