Shell Rimula R5E 10W40 Aceite de tecnología sintética para motor de vehículos pesados
Tambien protege en un amplio rango de presiones y temperaturas de trabajo. Su tecnología sintética avanzada contribuye a ahorrar combustible, a mejorar el control de la viscosidad y ofrece excelente protección frente al hollín y el desgaste.
A si mismo siendo un producto muy versátil para distintas aplicaciones de vehículos pesados.
Formulado mediante un paquete de aditivos exclusivo para asegurar la máxima protección frente a la formación de hollín, protege del desgaste y aumenta la vida útil del aceite en vehículos Euro 3, Us 2002 y otros motores avanzados
Tambien El uso de la tecnología sintética en su aceites base provee de la capacidad de mejorar el arranque en frío y reducir el consumo de combustible, sin comprometer la protección y durabilidad del motor.
Estos aditivos exclusivos proporcionan limpieza excelente de los pistones y permite que supere las especificaciones y requerimientos de la mayor parte de fabricantes de equipos originales.
En primer lugar proporciona protección y mayor rendimiento en los más modernos motores diésel pesados, tanto en aplicaciones dentro como fuera de carretera.
Es adecuado para uso con biodiésel siguiendo los intervalos de cambio recomendados por el fabricante (OEM).
Por tanto es adecuado para motores modernos de bajas emisiones Euro 2, 3 y US 2002.
Para los motores de más bajas emisiones, especialmente aquellos equipados con filtros de partículas (DPF), se recomienda utilizar aceites de bajo contenido en cenizas, como Shell Rimula R6 LM/LME.
Especificaciones
- Shell Rimula R5E 10W40 cumple con las especificaciones Cummins CES 20078, 20077, 20076, 20072, 20071 / Mack EO-M, M Plus/ MAN M 3275-1
- MB-Approval 228.3 / Renault Trucks RLD-2 / Volvo VDS-3 / API CI-4, CH-4 / ACEA E7, E5, E3
Ficha técnica
Para mas información
https://www.shell.es/