Shell Rimula R5LE 10W40 Aceite de tecnología sintética para motores diésel de vehículos pesados
Está formulado con bajo contenido en cenizas («Low SAPS»), y favorece un de consumo de combustible más eficiente.
El uso de aceite base sintético mejora la capacidad de protección del motor y la durabilidad de los componentes durante todo el intervalo de cambio.
Su formulación avanzada con bajo contenido en cenizas
A su vez contribuye a evitar la obstrucción y bloqueo de los sistemas de tratamiento de gases de escape, permitiendo mantener los niveles de emisiones bajo control y contribuyendo al ahorro de consumo de combustible
El uso de aceite base sintético, proporciona mayor protección del motor durante el arranque en frío al y contribuye a reducir el consumo, sin comprometer la protección y la durabilidad del motor.
La formulación avanzada proporciona una excelente limpieza del motor y protección frente a la formación de depósitos en los pistones.
Tambien contribuye a preservar la fiabilidad del motor y sus componentes incluso durante intervalos de cambio extendidos
En primer lugar proporciona protección y rendimiento en motores modernos de los principales fabricantes europeos, como Merecedes-Benz, MAN y otros que
requieran de un aceite ACEA E9.
Por tanto cumple los requerimientos de los fabricantes para aplicaciones con bajo nivel de emisiones.
Por ultimo se puede emplear con biodiesel siguiendo las recomendaciones de cambio de aceite del fabricante.
Especificaciones
- Shell Rimula R5LE 10W40 cumple con las especificaciones API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN /ACEA E9, E7/ JASO DH-2/ Caterpillar ECF-3, ECF-2 /Cummins CES 20086, CES 20081 / Deutz DQC III-10 LA
- Detroit Fluids Specification 93K222, 93K218 / MAN M 3775 /MB-Approval 228.31 /MTU Category 2.1 /Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus /Renault VI RLD-3 /Volvo VDS-4.5, VDS-4/ IVECO 18-1804 Class TLS CK4, Class TLS E9
- Ford WSS-M2C171-F1 / CNH MAT 3521 (Cumple con la especificación)
Ficha técnica
Para mas información
https://www.shell.es/
