Aceite premium para transmisiones automáticas tipo MULTI-ATF de tecnología sintética
Especificaciones :
- ALISON C-A
- AISIN JWS 3309
- JASO 1-A 2A-02
- FORD MERCON
- DEXRON , DEXRON II, DEXRON III
- TOYOTA T III, T IV
Envases : 1L
Shell Spirax S5ATF X es un aceite premium de tecnología sintética para transmisiones automáticas tipo multi-ATF
Tambien es un aceite premium de alto rendimiento, fabricado con aceite base de tecnología sintética que cumple los requerimientos de la mayoría de fabricantes para el llenado en servicio de transmisiones automáticas.
A su vez supera los requerimientos de la mayoría de fabricantes de cajas de cambios asiáticos y americanos.
En primer lugar es un producto adecuado para transmisiones automáticas de turismos, algunas transmisiones de vehículos pesados ,sistemas de dirección asistida y sistemas hidráulicos
En segundo lugar contienen modificadores de fricción proporciona un funcionamiento consistente, fiable, suave y sin problemas de las transmisiones automáticas.
Seguido de una alta resistencia a la oxidación y resistente a la degradación del aceite y mantiene limpia la transmisión automática.
Tambien una excelente estabilidad al cizallamiento y el aditivo mejorador del índice de viscosidad minimiza los cambios de viscosidad debidos a la variación de temperatura de operación.
Tambien una protección anti- desgaste de los engranajes y larga vida útil de los componentes.
En tercer lugar un rendimiento a baja temperatura y excelente fluidez del aceite a bajas temperaturas.
Por ultimo Contiene un aceite base sintético y una larga vida útil del aceite en las aplicaciones más exigentes.
En conclusión no debería usarse cuando se recomienden aceites Tipo F; comprobar el manual de aplicaciones si el vehículo es alguno de los siguientes:
- Datsun/Nissan pre 1971, Lincoln pre 1978, Ford/Mercury pre 1981, Toyota pre 1983, Volvo pre 1985, Mazda pre 1986, Saab pre 1993.
No debería usarse en los casos que la caja sea del tipo de transmisión variable continua, CVT, o transmisiones con doble embrague, DCT.
si mismo no cumple los requerimientos de baja viscosidad de vehículos GM de 2006 y posteriores que requieran Dexron®-VI, Aplicaciones Ford que requieran Ford Mercon® LV o Mercon® SP
Tambien Toyota WS, Hyundai SP-IV o SPH-IVRR, Nissan Matic-S, Honda ATF DW-1, Chrysler ZF 8 y 9 velocidad ATF, o ZF 8 y 9-velocidades ATFs,
Además de las transmisiones Daimler-MB (ATF 134 o posterior MB-Approval 236.12, 236.14, 236.15 o 236.16).
Especificaciones
- Shell Spirax S5ATF X Allison C-4 / Aisin JWS 3309 (Todas las aplicaciones)/ JASO 1-A, 2A-02 / Ford MERCON® V, MERCON®/ General Motors Dexron®, Dexron® II/ Dexron® III / Toyota T III, T IV
- Tambien adecuado para uso en Mitsubishi/Hyundai/Kia SP-III, SP-II, Red 1K, Mazda, Nissan Matic-K/J/D, Honda ATF-Z1 y algunas aplicaciones ZF, Mercedes, Volvo y BMW.
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