Aceite de allto rendimiento para ejes GL5 especialmente diseñado por Scania
Aplicaciones :
- Scania: STO 1:0
- RVI : recomendado para los ejes modernos de vehículos pesados P1370.
- API: GL-5, MT-1
- ZF TE-ML 12E, 05A, 16C, 21A
Envases : 209L
Aceite de allto rendimiento para ejes GL5 especialmente diseñado por Scania
Aplicaciones :
Envases : 209L
Shell Spirax S3AS 80W140 Aceite de alto rendimiento para ejes, GL-5, especialmente diseñado para Scania
Es diseñado para su uso en una amplia variedad de aplicaciones de ejes de automoción sometidos a condiciones de trabajo severas.
Su sistema de aditivos de alto rendimiento junto con los aceites base especialmente seleccionados permiten un intervalo de cambio extendido en algunas aplicaciones.
Además puede emplearse en cajas de cambio no sincronizadas de vehículos pesados y en ciertas cajas sincronizadas, donde se permita el empleo de un aceite con especificación API GL-5 o MT-1.
En primer lugar contiene excelentes propiedades frente al desgaste y la corrosión, así como una elevada resistencia a la oxidación.
Supera los requerimientos de estabilidad frente a la oxidación de las últimas especificaciones API para aceites de engranajes.
Tambien es especialmente desarrollado para su empleo en ejes equipados con sistemas de filtrado.
Su formulación especial asegura el caudal correcto a través del filtro en todo el intervalo de cambio recomendado
En conclusión es apropiado para los ejes que emplean engranajes hipoides en vehículos pesados modernos y puede proporcionar intervalos de cambio extendidos.
De acuerdo con las recomendaciones del fabricante del vehículo.
Es aprobado por algunos fabricantes* para su uso en cajas de cambios manuales de vehículos pesados.
A su vez puede emplearse en otras transmisiones de automoción que operan en condiciones de alta velocidad/cargas de choque, alta velocidad/bajo par y baja velocidad/alto par.
*Advertencia: no emplear un lubricante con especificación API GL-5 en transmisiones manuales donde se requiera un aceite con especificación API GL-4.
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